پاسخ: مربع ویندوز

توسعه اولیه در هر صنعت مملو از سکسکه ، خرابی و شکست کامل و توسعه است. جت لاین های اولیه نیز از این قاعده مستثنی نیست. اولین هواپیمای تولیدی هواپیمای جت ، مبتنی بر طرح های نظامی قبلی ، دنباله دار بریتانیایی دی Havilland DH 106 بود. این هواپیما راه را برای هواپیماهای مسافربری آینده هموار کرد و از طریق یک سری فاجعه ، به شکل گیری طراحی هواپیماهای مدرن هواپیما کمک کرد.

پروازهای اولیه DH 106 منجر به خرابی فاجعه بار هواپیما شد. بعضی از آنها شکستهای حین برخاستن بودند در حالی که برخی دیگر نتیجه بدنه شکسته شدن اواسط پرواز در ارتفاعات بودند. اگرچه این حوادث در ابتدا به دلیل خطای خلبان و شرایط نامساعد جوی سرزنش شده است ، اما تحقیقات بیشتر نشان می دهد که این تصادفات در اثر خستگی فلز در قاب های ناشی از فشار هوا رخ داده است (جنبه ای از مهندسی فلز که در آن زمان با توجه به شیرخوارگی ضعیف شناخته شده بود). از کل رشته مهندسی هوانوردی). در بین تمام نقاط استرس روی قاب ، مشخص شد که پنجره های مربعی سطح استرس فوق العاده بالایی را در گوشه و کنار خود ایجاد می کنند و طراحی پنجره عامل مهمی در خستگی ناشی از حوادث غم انگیز در پرواز که باعث ایجاد زمین شد ، بود. خط DH 106.

این جت با ویندوزهای بیضی مجددا طراحی شد ، و تولید کنندگان رقیب به همراه طرح های پنجره بیضی از نوع خود بودند. تا به امروز ، بیش از نیم قرن بعد ، هواپیماهای جت هنوز هم دارای پنجره های بیضی شکل به عنوان یک احتیاط ساده در برابر فشار بدنه هستند.